Cette page résumée pour vous
- TaxisVerts est un acteur bruxellois ancré dans la ville depuis plus de 40 ans, pas une plateforme internationale.
- Chaque course TaxisVerts fait travailler des chauffeurs agréés par la Région et alimente l’économie locale bruxelloise.
- Nos chauffeurs connaissent Bruxelles et ses 19 communes : les raccourcis, les zones de travaux, les accès aux hôpitaux et aux gares.
- Tarifs encadrés par la Région de Bruxelles-Capitale, sans tarification dynamique liée à la demande.
- Une flotte diversifiée (berlines, minibus, PMR) et un dispatching basé à Ixelles, au cœur de la ville.
TaxisVerts est une entreprise bruxelloise, basée à Bruxelles, qui roule à Bruxelles depuis plus de quarante ans. Choisir TaxisVerts, c’est choisir un taxi local, avec tout ce que cela implique : des chauffeurs qui connaissent chaque commune, une économie qui reste ici, et un service pensé pour les Bruxellois.
Des chauffeurs de taxi qui connaissent vraiment Bruxelles
Bruxelles n’est pas une ville facile. Dix-neuf communes, une petite ceinture en travaux permanents, des tunnels fermés le week-end, des sens uniques qui changent d’un plan de circulation à l’autre (Pentagone, Schaerbeek, Cureghem). Un GPS ne suffit pas : il faut connaître la ville.
Les chauffeurs TaxisVerts détiennent un certificat de capacité délivré par la Région de Bruxelles-Capitale, qui inclut un examen de connaissance topographique. Ils savent qu’il vaut mieux prendre la rue de la Loi plutôt que Belliard à 17 h, que l’entrée des urgences d’Erasme n’est pas celle des consultations, et que le tunnel Montgomery est fermé tous les dimanches.
Cette expertise locale, aucun algorithme ne la remplace. C’est la différence entre un chauffeur qui connaît votre ville et une application qui la découvre.
Chaque course soutient l’économie bruxelloise
Quand vous réservez un TaxisVerts, votre argent ne part pas dans la Silicon Valley ou sur un compte offshore. Il reste à Bruxelles, et voici où il va concrètement :
- Des chauffeurs bruxellois. TaxisVerts ne prélève pas de commission sur les courses. Les chauffeurs paient un abonnement mensuel et conservent l’intégralité de leurs recettes. C’est un modèle qui rémunère mieux le travail, sans intermédiaire algorithmique.
- Un dispatching à Ixelles. Le centre opérationnel de TaxisVerts est à Bruxelles, pas à Amsterdam ou à Dublin. Les salariés qui gèrent les réservations, le support client et la coordination de la flotte vivent et consomment à Bruxelles.
- Une filiale de D’Ieteren Group. TaxisVerts appartient à un groupe belge, coté à Bruxelles, qui investit dans l’économie du pays. L’entretien des véhicules, l’achat de la flotte, les assurances : tout passe par des prestataires locaux ou belges.
- Des impôts en Belgique. TaxisVerts et ses chauffeurs paient leurs impôts ici, pas dans un montage fiscal européen. Chaque course contribue au financement des services publics bruxellois.
Ce n’est pas un détail. Quand une plateforme internationale prélève 25% à 30% de commission sur chaque course et rapatrie ses bénéfices à l’étranger, c’est autant d’argent qui sort de l’économie locale. Choisir un acteur bruxellois, c’est garder cet argent ici.



